汽车消费维权总有“潜规则”挡路
近年来，家用汽车开始进入普通百姓的消费范畴，有关汽车质量、售后服务等方面的投诉也日渐增多，在汽车维修、投诉时，车主们却遭遇了不少“潜规则”。
少写维修记录 厂家规避义务
哈市消费者程红今年2月份在城乡路一家汽车店，花了30多万购买一台轿车。上路一个多月，就出现发动机经常打不着火、漏油等情况，她找到了汽车维修4S店进行维修，可是修了几次之后，那些问题依旧没有改变。无奈之下，程红投诉到消协要求退掉这辆让她闹心的汽车。消协索要维修证明时，程红才发现，汽车虽然进行了四次维修，而那家汽车维修店只做了一次维修记录。维修店对此解释是：“消费者没有要求记录。”
与程红遭遇有所不同的是，哈市消费者童明亮购买的一辆家庭轿车，使用不长时间，这辆车就开始出现各种毛病：雨刷器不好使、车门有时打不开。厂家只是简单地维修了几次。今年6月份，童明亮开车外出办事，行驶在高速公路上，突遇大雨，雨刷器怎么打不开，车窗上的胶条因为封闭不严而漏水，导致无法行驶。童明亮将汽车开到厂家要求退换。而厂家态度明确地说，在三包期内可以免费维修，维修到一定次数，我们可以考虑退换。童明亮发现手中的保修卡上没有任何维修记录。维修人员说，对这些小毛病的维修，厂家规定不需要做记录。
一家汽车维修店的老板说，一般来说，汽车在三包期内可以提供免费维修，但不能提供维修记录和证明，如果提供详细地记录，一旦消费者要求退换，会给自己带来诸多的麻烦，这就是一种“潜规则”。哈市消费者协会有关人员对此种情况强调：依据《中华人民共和国消费者权益保护法》、《部分商品修理更换退货责任规定》。经营者提供商品或者服务，必须按照规定给消费者开具发票或者服务单据，每次维修消费者都要索取维修记录和证明，销售商售后服务不提供维修记录和证明，其目的是为了规避法定义务。
买卖双方不对等 消费者吃亏
据我省有关部门统计显示，投诉问题多集中在8万~25万元的汽车，发现问题的时间多在购买半年内。汽车一旦出现质量问题后，消费者本应享有免费修理、更换、退货的权利，但经营者往往以各种理由，推卸责任，拒绝为消费者承担售后服务费用以及汽车鉴定费用等。
今年年初，哈市消费者张明购买一台知名品牌的汽车，行驶不到一万公里，就出现经常熄火、发动机失灵的情况。在厂家维修了四次，这些状况不仅没有改善，反而又增添了不少毛病。张明要求退换这辆车，而厂家强调说，开这辆车必须使用97号汽油，汽车问题不断很可能因为张明使用了廉价汽油。张明说：“我几十万元车都买了，我怎会使用廉价汽油？厂家怎么得出廉价汽油的结论的？”后来张明又添了十万多，换了一台新车。
佳木斯消费者于权去年花了50多万购买了一台知名品牌的汽车。使用了半年多的时间，就发现仪表盘和变速箱出现问题，几次维修后问题依然存在。厂家告诉于权只要有权威部门的汽车鉴定，才能退车。于权拿到省级鉴定机构的鉴定书，可是经营者不予认可。
据记者了解，由于我国缺乏汽车行业标准和相关的服务规范，不少汽车厂家、经销商制定了有利于自身、不利于消费者的很多格式条款，因此当出现汽车消费纠纷时，消费者很难退还商品。
省消协有关人士指出，由于“汽车三包规定”迟迟没有正式出台，各汽车生产厂家向消费者承诺的“内部三包”内容有很大不同，给消费者维权和消协的调解工作带来极大困难。
车主维权 期待有法可依
如何让消费者不再经历这样的烦恼，合法权益能得到有效维护。省汽车维修协会的一位姓张的工作人员提出建议：国家应抓紧制定汽车行业标准和服务规范，对汽车关键零部件规定最低安全使用年限，对汽车的销售、维修、检测做出明确法律规定，制定统一的行业标准以及相应的有效措施，敦促一些汽车厂家把维护消费者权益放到重要位置。
业内人士指出，还应该迅速提高我国汽车质检站和维修站的水平，在一些国内大城市建立汽车实验室，作为疑难汽车消费争议检测基地和新车研发基地。
省消费者协会提醒汽车用户，汽车在保修期内的车辆最好到正规的4S店或者经销商处按时保养，并保留所有单据。汽车每次维修都要做好明确的记录。这样做，一方面可以保障维修质量，另一方面一旦出现问题，能够有据可依，帮助消费者及时、有效的解决问题。同时，消费者在办理购车手续时，应检查相关文件、资料是否齐全，包括合同、维修手册、车辆合格证、发票等，避免因购车手续不全产生纠纷，诸如没发票或车辆合格证影响上牌，或者卖车时影响车辆的过户等。
